KB4

Vintage Inspired

Een Tijdloos Eerbetoon aan bimota’s Rijke Verleden. De KB4 combineert neo-retro elegantie met moderne precisie en vormt daarmee een eigentijdse interpretatie van bimota’s rijke historie. Het lichtgewicht rijgedrag en de legendarische racegenen gaan hand in hand met de indrukwekkende prestaties van het 142 pk sterke motorblok. Dankzij de innovatieve plaatsing van de radiator aan de achterzijde beschikt de KB4 over een uitzonderlijk korte wielbasis, vergelijkbaar met die van een 250cc-machine, wat zorgt voor een uiterst wendbaar en scherp stuurkarakter. Als vierde generatie binnen de iconische KB-lijn draagt de KB4 met trots de erfenis van zijn voorgangers voort, terwijl traditie en vooruitstrevende techniek naadloos samenkomen. Ontworpen voor de openbare weg vangt de KB4 de ziel van een geliefd tijdperk, gecombineerd met de opwindende prestaties van vandaag.

Ride the legacy. Experience the evolution.

Innovatief Design

De KB4 is in elk opzicht uniek, met een innovatief design dat nergens mee te vergelijken is. De vormgeving is onmiddellijk herkenbaar als pure “bimota” — en onmiskenbaar “KB4”.

Lichtgewicht

Eén van de duidelijkste voorbeelden van functiegericht design tot in het uiterste doorgevoerd is het lage gewicht van de KB4. Daarbij lag de focus niet alleen op gewichtsreductie, maar ook op een chassisconstructie waarbij de rijder het gewicht nauwelijks ervaart. Het resultaat is een compacte machine met een licht en uiterst wendbaar rijgedrag dat direct vertrouwen geeft.

Rijdbare Kunst

Tot in het kleinste detail straalt de KB4 pure kwaliteit uit — van het met carbon afgewerkte lakwerk en de gefreesde aluminium onderdelen tot de gesmede OZ Racing velgen en het zadel van echt leder. Ook het krachtige motorblok en de geavanceerde elektronica weerspiegelen dezelfde compromisloze standaard. De KB4 omschrijven als rijdbare kunst is dan ook allesbehalve overdreven.

Technische Specificaties

Max. Vermogen

142 hp (104,5 kW)

@ 10.000 tpm

Max. Koppel

111 Nm

@ 8.000 r/min

Rijklaargewicht

194 kg*

*Rijklaar gewicht inclusief alle noodzakelijke vloeistoffen en materialen voor correct gebruik, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de capaciteit) en gereedschapsset (indien meegeleverd).

Bekijk Alle Specificaties

KB4

Technische Specificatie

Motor

4-takt, 4-cilinder, DOHC, 4-kleppen, vloeistofgekoeld

Cilinderinhoud

1.043 cc

Boring x Slag

77.0 x 56.0 mm

Compressieverhouding

11.8:1

Vermogen

142 hp (104.5 kW) @ 10.000 tpm

Koppel

111 Nm @ 8.000 tpm

Brandstofsysteem

DFI® (Digital Fuel Injection), 4 x Ø 38 mm gasklephuizen, ovale secundaire gaskleppen

Euro5

CO2 Uitstoot

159 g/km

Verbruik

5.5 l/100km

Ontsteking

Digitaal

Ontstekingstiming

10°BTDC @ 1.100 tpm - 40.2° BTDC @ 5.200 tpm

Bougies

NGK CR9EIA-9

Elektrodeafstand: 0.8 - 0.9 mm

Startsysteem

Elektrische Starter

Ontstekingsvolgorde

1-2-4-3

Smeersysteem

Druksmering met nat cartersysteem

Motorolie

API SG, SH, SJ, SL of SM, met JASO MA, MA1 of MA2

Viscositeit: SAE 10W-40

Inhoud: 4,0 L

Koelvloeistof

2.5 L (2.64 US qt)

Versnellingsbak

6 versnellingen

Koppeling

Natte meerplaats koppeling, handbediend

Eindoverbrenging

Ketting

Primaire Overbrengingsverhouding

1.627 (83/51)

Secundaire Overbrengingsverhouding

2.733 (41/15)

Totale Overbrengingsverhouding

4.925 (Hoogste Versnelling)

Overbrengingsverhouding per Versnelling

1st: 2.600 (39/15)

2nd: 1.950 (39/20)

3rd: 1.600 (24/15)

4th: 1.389 (25/18)

5th: 1.238 (26/21)

6th: 1.107 (31/28)

Voorvering

Öhlins FG R&T 43 NIX30 voorvork met instelbare compressie- en rebounddemping, verstelbare veervoorspanning en top-out veer

Veerweg: 130 mm

Achtervering

Uit massief aluminium vervaardigde swingarm met Öhlins TTX36 stikstofgevulde achterschokdemper met piggyback reservoir, instelbare compressie- en rebounddemping, handmatig verstelbare veervoorspanning en top-out veer

Veerweg: 122 mm

Voorremmen

Dubbele radiaal gemonteerde Brembo Stylema® remklauwen met tegenoverliggende 4-zuiger configuratie, dubbele semi-zwevende 320 mm remschijven en KIBS ABS

Achterrem

Brembo remklauw met tegenoverliggende 2-zuiger configuratie, enkele 220 mm remschijf en KIBS ABS

Frame

Vakwerkframe van hoogwaardig staal aan de voorzijde, gecombineerd met uit massief aluminium vervaardigde scharnierplaten

Balhoofdhoek/Naloop

24.0° / 100.8 mm

Lengte

2.050 mm

Breedte

774 mm

Hoogte

1.150 mm

Grondspeling

140 mm

Zadelhoogte

810 mm

Gewicht

189 kg*

*Drooggewicht zonder brandstof, inclusief alle vloeistoffen, exclusief accessoires

Rijklaargewicht

194 kg*

*Rijklaargewicht inclusief alle noodzakelijke vloeistoffen en materialen voor correct gebruik, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de capaciteit) en gereedschapsset (indien meegeleverd).

Tankinhoud

19.5 l

Wielbasis

1.390 mm

Bandenmaat

Voor: 120/70ZR17 M/C (58W)

Achter: 190/50ZR17 M/C (73W)

Velgmaat

Voor: J17 M/C x MT 3.50

Achter: J17 M/C x MT 6.00

Technologische Features

IMU-ondersteunde Chassis Controle, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3 modi), Power Modes, Brembo Stylema Remklauwen, Öhlins Stuurdemper, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (op- en terugschakelen), volledige LED-verlichting, full-colour LCD TFT-scherm, Electronic Cruise Control en Assist & Slipper Clutch.

Engineering Excellence Meets Striking Design

Een Machine die de Zintuigen Prikkelt

Elke keer wanneer een bocht nadert, weet het verfijnde stuurgedrag direct te overtuigen. Zodra het gas wordt geopend, prikkelt de soepele en krachtige respons alle zintuigen.

Voor bimota draait passie om wat de rijder voelt tijdens het rijden. Diezelfde emotie moet ook voelbaar zijn wanneer de motor stilstaand in de garage wordt bewonderd.

In beide gevallen weet de KB4 de zintuigen te raken.

Radiator Onder het Zadel: De Sleutel tot een Ideale Gewichtsverdeling

Om de ideale gewichtsverdeling tussen voor- en achterzijde (54/46) te realiseren, werd de radiator onder het zadel geplaatst. Hierdoor kon het motorblok verder naar voren worden gepositioneerd.

Daarnaast combineert de KB4 een korte wielbasis - vergelijkbaar met die van een 250cc-machine - met een lange swingarm, wat zorgt voor zowel uitzonderlijke wendbaarheid als indrukwekkende tractie. Wendbaarder, verfijnder en directer. De KB4 levert een rijervaring die perfect aansluit op de intenties van de rijder.

Retrostijl, Moderne Prestaties

De KB4 combineert retrodesign met de prestaties van een moderne sportmotor. Aerodynamisch efficiënte winglets, lichtgewicht carbon kuipwerk en een slanke achterzijde ademen bimota’s pure race-DNA en benadrukken de unieke samensmelting van prestaties en design. Het eendelige zadel zorgt voor een sportieve ergonomie, terwijl de gesmede aluminium OZ Racing velgen bijdragen aan het lichte en uiterst wendbare rijgedrag van de machine.

Wendbaar Rijgedrag

Het frame van de KB4 is opgebouwd volgens een typische bimota composietconstructie. Aan de voorzijde verbindt een vakwerkframe het motorblok met het balhoofd, terwijl aan de achterzijde een uit één massief aluminium blok gefreesde plaat het motorblok met de swingarm verbindt. Deze unieke en uiterst geavanceerde constructie combineert hoge stijfheid met een compacte vormgeving.

In combinatie met de Öhlins vering en Brembo remmen vormt deze frameconstructie de sleutel tot het uitzonderlijk wendbare rijgedrag van de KB4. Hierdoor reageert de motor precies zoals de rijder het verlangt bij het volgen van de ideale lijn door iedere bocht.