KB4RC

Racing Freedom

De KB4RC belichaamt ''Racing Freedom'' met zijn compacte frame, ultrakorte wielbasis en een 142 pk sterk motorblok dat garant staat voor indrukwekkende prestaties en messcherp stuurgedrag.

Met de ziel van een café racer combineert de KB4RC bimota’s ongeëvenaarde vakmanschap met vooruitstrevende prestaties, resulterend in uitzonderlijke wendbaarheid en een verslavende dosis koppel.

Ieder metalen onderdeel wordt met uiterste precisie uit massief materiaal gefreesd om maximale kwaliteit en perfectie te garanderen.

De KB4RC laat de rijder de pure, ongeremde essentie van racerij ervaren. Voel de sensatie van volledige controle, waar innovatie en prestaties samenkomen — dit is vrijheid, zonder compromissen.

Rijdbare Kunst

Tot in het kleinste detail straalt de KB4RC pure kwaliteit uit — van het met carbon afgewerkte lakwerk en de gefreesde aluminium onderdelen tot de gesmede OZ Racing velgen en het zadel van echt leder.

Ook het koppelrijke motorblok en de geavanceerde elektronica weerspiegelen dezelfde compromisloze standaard. De KB4RC omschrijven als rijdbare kunst is dan ook allesbehalve overdreven.

Innovatief Design

De KB4RC van bimota is uniek in zijn soort, met een vernieuwende vormgeving zoals nergens anders te vinden is. Het design is onmiddellijk herkenbaar als pure bimota - en onmiskenbaar “KB4RC”.

Maximale Lichtheid en Extreme Wendbaarheid

Eén van de duidelijkste voorbeelden van functiegericht design tot in het uiterste doorgevoerd is het lage gewicht van de KB4RC. Daarbij lag de focus niet alleen op gewichtsreductie, maar ook op een chassisconstructie waarbij de rijder het gewicht nauwelijks ervaart.

Het resultaat is een compacte machine met een licht, uiterst wendbaar en direct stuurkarakter dat volledig vertrouwen geeft.

Technische Specificaties

Max. Vermogen

142 pk (104.5 kW)

@ 10.000 tpm

Max. Koppel

111 Nm

@ 8.000 tpm

Rijklaargewicht

191 kg*

*Rijklaar gewicht inclusief alle noodzakelijke vloeistoffen en materialen voor correct gebruik, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de capaciteit) en gereedschapsset (indien meegeleverd).

Bekijk Alle Specificaties

KB4RC

Technische Specificaties

Motor

4-takt, 4-cilinder, DOHC, 4-kleppen, vloeistofgekoeld

Cilinderinhoud

1.043 cc

Boring x Slag

77.0 x 56.0 mm

Compressieverhouding

11.8:1

Vermogen

142 hp (104.5 kW) @ 10.000 tpm

Koppel

111 Nm @ 8.000 tpm

Brandstofsysteem

DFI® (Digital Fuel Injection), 4 x Ø 38 mm gasklephuizen, ovale secundaire gaskleppen

Euro5

CO2 uitstoot

159 g/km

Verbruik

5.5 l/100km

Ontsteking

Digitaal

Ontstekingstiming

10°BTDC @ 1.100 tpm - 40.2° BTDC @ 5.200 tpm

Bougie

NGK CR9EIA-9

Elektrodeafstand: 0.8 - 0.9 mm

Startsysteem

Elektrische Starter

Ontstekingsvolgorde

1-2-4-3

Smering

Druksmering met nat cartersysteem

Motorolie

API SG, SH, SJ, SL of SM, met JASO MA, MA1 of MA2

Viscositeit: SAE 10W-40

Inhoud: 4,0 L

Koelvloeistofcapaciteit

2.5 l

Versnellingsbak

6 versnellingen

Koppeling

Natte meerplaats koppeling, handbediend

Eindoverbrenging

Ketting

Primaire Overbrengingsverhouding

1.627 (83/51)

Secundaire Overbrengingsverhouding

2.733 (41/15)

Totale Overbrengingsverhouding

4.925 (Hoogste versnelling)

Overbrengingsverhouding per Versnelling

1st: 2.600 (39/15)

2nd: 1.950 (39/20)

3rd: 1.600 (24/15)

4th: 1.389 (25/18)

5th: 1.238 (26/21)

6th: 1.107 (31/28)

Voorvering

Öhlins FG R&T 43 NIX30 voorvork met instelbare compressie- en rebounddemping, verstelbare veervoorspanning en top-out veer

Veerweg: 130 mm

Achtervering

Uit massief aluminium vervaardigde swingarm met Öhlins TTX36 stikstofgevulde achterschokdemper met piggyback reservoir, instelbare compressie- en rebounddemping, handmatig verstelbare veervoorspanning en top-out veer

Veerweg: 122 mm

Voorremmen

Dubbele radiaal gemonteerde Brembo Stylema® remklauwen met tegenoverliggende 4-zuiger configuratie, dubbele semi-zwevende 320 mm remschijven en KIBS ABS

Achterrem

Brembo remklauw met tegenoverliggende 2-zuiger configuratie, enkele 220 mm remschijf en KIBS ABS

Frame

Vakwerkframe van hoogwaardig staal aan de voorzijde, gecombineerd met uit massief aluminium vervaardigde scharnierplaten

Balhoofdhoek/Naloop

24.0° / 100.8 mm

Lengte

2.040 mm

Breedte

773 mm

Hoogte

1.060 mm

Grondspeling

130 mm

Zadelhoogte

810 mm

Gewicht

187 kg*

*Drooggewicht zonder brandstof, inclusief alle vloeistoffen, exclusief accessoires

Rijklaargewicht

191 kg*

*Rijklaargewicht inclusief alle noodzakelijke vloeistoffen en materialen voor correct gebruik, een volledig gevulde brandstoftank (meer dan 90% van de capaciteit) en gereedschapsset (indien meegeleverd).

Brandstofinhoud

19.5 l

Wielbasis

1.390 mm

Bandenmaat

Voor: 120/70ZR17 M/C (58W)

Achter: 190/50ZR17 M/C (73W)

Velgmaat

Voor: J17 M/C x MT 3.50

Achter: J17 M/C x MT 6.00

Technologische Features

IMU-ondersteunde Chassiscontrole, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3 modi), Power Modes, Brembo Stylema Remklauwen, Öhlins Stuurdemper, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (op- en terugschakelen), volledige LED-verlichting, full-colour LCD TFT-scherm, Electronic Cruise Control en Assist & Slipper Clutch.

Technische Perfectie Ontmoet Opvallend Design

Gemakkelijk te Rijden

Bij de ontwikkeling van de KB4RC stond het idee centraal van een motorfiets die gemakkelijk te rijden is, met sterke trekkracht en het lage gewicht dat de KB4 kenmerkt. Het uitgangspunt om dit te bereiken was “vrijheid”.

Door een perfecte harmonie te creëren tussen rijder en machine, en de rijpositie volledig af te stemmen op lichaamsbouw en persoonlijke voorkeur, ontstond een motorfiets met een uitgesproken karakter en een uitzonderlijk verfijnd stuurgedrag.

Neo-Retro Naked met Moderne Prestaties

De KB4RC combineert authentieke ronde koplampen en naked bike styling met de prestaties van een moderne sportmotor. Lichtgewicht carbon kuipwerk, een slanke achterzijde en het rode vakwerkframe dat zichtbaar blijft tussen de carrosseriedelen benadrukken de unieke samensmelting van prestaties en design. Het eendelige zadel zorgt voor een sportieve ergonomie, terwijl de gesmede aluminium OZ Racing velgen bijdragen aan het lichte en uiterst wendbare rijgedrag van de machine.

Radiator Onder het Zadel: De Sleutel tot een Ideale Gewichtsverdeling

Om bimota’s ideale gewichtsverdeling tussen voor- en achterzijde (54/46) te realiseren, werd de radiator onder het zadel geplaatst. Hierdoor kon het motorblok verder naar voren worden gepositioneerd.

Daarnaast combineert de KB4RC een korte wielbasis — vergelijkbaar met die van een 250cc-machine — met een lange swingarm, wat zorgt voor zowel uitzonderlijke wendbaarheid als indrukwekkende tractie.

Wendbaarder, verfijnder en directer. De KB4RC levert een rijervaring die perfect aansluit op de intenties van de rijder.

Wendbaar Rijgedrag

Het frame van de KB4RC is opgebouwd volgens een typische bimota composietconstructie. Aan de voorzijde verbindt een vakwerkframe het motorblok met het balhoofd, terwijl aan de achterzijde een uit één massief aluminium blok gefreesde plaat het motorblok met de swingarm verbindt. Deze unieke en uiterst geavanceerde constructie combineert hoge stijfheid met een compacte vormgeving.

In combinatie met de Öhlins vering en Brembo remmen vormt deze frameconstructie de sleutel tot het uitzonderlijk wendbare rijgedrag van de KB4RC. Hierdoor reageert de motor precies zoals de rijder het verlangt bij het volgen van de ideale lijn door iedere bocht.

Motorblok met Geavanceerde Elektronica

De KB4RC is uitgerust met Kawasaki’s 1.043 cc vloeistofgekoelde 4-takt viercilinder lijnmotor, goed voor 142 pk en een uitstekende respons in het lage toerengebied. Daarnaast profiteert de rijder van een uitgebreid pakket aan geavanceerde elektronische systemen die prestaties, controle en rijbeleving naar een hoger niveau tillen.

High-Tech Cockpit en Ergonomie

Centraal in de cockpit bevindt zich een TFT-kleurendisplay waarop uitgebreide rijinformatie overzichtelijk wordt weergegeven. Dankzij de verstelbare rijhoogte en instelbare voetsteunen kan de rijpositie nauwkeurig worden afgestemd op de voorkeur van de rijder, terwijl de quick shifter zorgt voor sneller en comfortabeler schakelen zodat het maximale uit de KB4RC gehaald kan worden.