KB998 Rimini

Äußeres Design für ultimative Rennstreckenleistung

Bei bimota gehen Form und Funktion Hand in Hand. Auf der Rennstrecke wird Leistung zum Ausdruck von Schönheit. Die vom bimota Team in der Region Rimini mit größter Sorgfalt gefertigten Verkleidungsteile aus Dry Carbon verbinden geringes Gewicht mit hoher Festigkeit.

Auch konstruktive Bauteile wie die vorderen und hinteren Hilfsrahmen wurden nicht nur unter funktionalen Gesichtspunkten entwickelt. Sie erfüllen gleichzeitig wichtige Aufgaben als Ram-Air-Einlass beziehungsweise als tragende Struktur des Heckbereichs und fügen sich harmonisch in das Gesamtdesign ein.

Bei jedem einzelnen Bauteil wurde besonderes Augenmerk auf seinen Beitrag zur Aerodynamik gelegt. Das Ergebnis ist ein Motorrad, dessen Form konsequent auf Performance ausgerichtet ist. Windkanalversuche und Rennstreckentests mit Fahrern aus der WorldSBK bestätigen, dass die Schönheit der KB998 Rimini weit mehr als eine Frage der Optik ist. Ihre Leistung entspricht ihrem Erscheinungsbild.

Die Verschmelzung von Materialien schafft ein Chassis mit unverwechselbarem Charakter

Das Chassis der KB998 Rimini kombiniert einen Hauptrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit Platten aus dem Vollen gefräster Aluminiumlegierung. Damit vereint es zwei unterschiedliche Werkstoffe und folgt konsequent der bewährten Chassis-Philosophie von bimota.

Um die Fahreigenschaften gezielt abstimmen zu können, verfügt der Rahmen über eine einstellbare Steifigkeit. Dieses Konzept basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung in der Entwicklung leistungsorientierter Rennfahrwerke. Ein besonderes Merkmal ist der im Feingussverfahren gefertigte Steuerkopf. Diese aufwendige Fertigungsmethode eignet sich vor allem für Kleinserien und unterstreicht den exklusiven Charakter des Motorrads.

Das Chassis überzeugt jedoch nicht nur durch technische Raffinesse und Leistungsfähigkeit. Mit seinem präzisen Finish und der sorgfältigen Verarbeitung spiegelt es auch den hohen Anspruch an Qualität und Handwerkskunst wider, der jedes bimota Motorrad auszeichnet.

In der WorldSBK bewährte Vorderradaufhängung

Dieses Showa-Fahrwerk basiert auf Technologie, die bereits in Kawasaki Superbikes zum Einsatz kam, mit denen sieben WorldSBK-Titel gewonnen wurden, darunter sechs in Folge zwischen 2015 und 2020.

Die konstant hohe Performance der Showa-Komponenten war ein entscheidender Grund für ihre Auswahl durch das bimota Entwicklungsteam. Die Showa Balance Free Front Fork (BFF) der Vorderradaufhängung vereint langjährige Entwicklungsarbeit, technische Innovation und umfangreiche Erfahrung aus dem Rennsport.

Gefräste Achsklemmen aus Aluminium und die markante Farbgebung unterstreichen die funktionale Ästhetik der Frontpartie.

Originale bimota-Hinterradaufhängung mit vertikaler Anordnung

Am Heck kommt Showas Balance Free Rear Cushion (BFRC) Lite-Federbein zum Einsatz. Die zugrunde liegende Technologie wurde bereits in Kawasaki Superbikes eingesetzt, mit denen sieben WorldSBK-Titel gewonnen wurden.

Die Entwicklungsphilosophie von bimota führte zur Entscheidung, das Federbein vertikal statt horizontal anzuordnen, um die Performance auf der Rennstrecke weiter zu optimieren.

Die Positionierung des Federbeins, kombiniert mit gefrästen Aluminiumkomponenten und der markanten Farbgebung, verleiht dem Heck der KB998 Rimini seinen charakteristischen Auftritt und unterstreicht den hohen technischen Anspruch des Motorrads.

Fortschrittliche variable Winglets

In einem wahrhaft revolutionären Schritt hat bimota für die KB998 Rimini variable Winglets entwickelt. Die von Chefingenieur und bimota COO Pierluigi Marconi sowie seinem Team konzipierten und mit höchster Präzision gefertigten Winglets sind die ersten ihrer Art an einem Serienmotorrad†.

Sie ermöglichen eine situationsabhängige Anpassung des Anpressdrucks und unterstützen dadurch Fahrstabilität und Kontrolle in unterschiedlichsten Fahrsituationen. Vom Anbremsen und Einlenken über Korrekturen in der Kurvenmitte bis hin zu schnellen Richtungswechseln und der Reduzierung von Wheelie-Tendenzen leisten sie einen aktiven Beitrag zur Performance auf der Rennstrecke.

† Stand März 2025, basierend auf Recherchen von BIMOTA S.p.A. und Kawasaki Motors, Ltd.

Reihenvierzylinder-Motor, der sich auf der Rennstrecke bestens bewährt hat

Die KB998 Rimini wird von einem Motor angetrieben, der auf dem Triebwerk basiert, das bereits in Kawasaki Superbikes mit sieben WorldSBK-Titeln zum Einsatz kam.

Gemäß der bewährten Philosophie von bimota hat das Entwicklungsteam die Kraftentfaltung und Leistungsabgabe gezielt abgestimmt, um die Wettbewerbsfähigkeit des Motors weiter zu erhöhen. Abgerundet wird das Gesamtpaket durch einen leichten Akrapovic Titan-Schalldämpfer, der speziell für die KB998 Rimini entwickelt wurde und ihren charakteristischen Klang prägt.

Materielle Schönheit

Für die gesamte Konstruktion werden hochwertige Aluminium-Vollmaterialteile aus Anticorodal, Ergal und Avional verwendet, darunter Schwinge, Gabelbrücken, Aufnahmen der Vorder- und Hinterradaufhängung sowie Umlenkhebel.

Die aus hochwertigen Aluminiumblöcken CNC-gefrästen Komponenten zeichnen sich durch hohe Steifigkeit, geringes Gewicht und eine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität aus. Die Fertigung sämtlicher Bauteile erfolgt in Italien, in der Region Rimini.

Durchgehend verbaute Kohlefaserteile

Für die Verkleidungsteile kommt hochwertiges Dry Carbon zum Einsatz. Ebenso werden die strukturellen Hilfsrahmen gezielt in die Konstruktion integriert. Die Fertigung erfolgt in denselben Autoklavenanlagen, die auch für MotoGP-Maschinen und italienische Supersportwagen verwendet werden.

Handbemalung und Beschichtung in der Emilia-Romagna

Es gibt einen guten Grund dafür, dass jeder Rahmen und jedes Verkleidungsteil von Hand lackiert wird: der hohe Anspruch von bimota an Qualität und Ästhetik. Der aufwendige Lackierprozess sorgt für eine außergewöhnliche Oberflächenqualität und ein Finish, das dem exklusiven Charakter des Motorrads gerecht wird.

Selbst die Carbonteile werden mit mehreren Schichten Klarlack veredelt, um ihre Struktur und Tiefe optimal zur Geltung zu bringen. Jedes Detail der KB998 Rimini zeugt von der Sorgfalt und Präzision, mit der sie gefertigt wird, und unterstreicht den hohen Qualitätsanspruch der Marke.

Sorgfältiger Entwicklungsprozess zur Vermittlung des Geistes von bimota

Die Umsetzung der Vision von bimota in ein fertiges Motorrad erfordert einen präzisen und traditionsreichen Entwicklungsprozess. Design und Entwicklung erfolgen vollständig im eigenen Haus, während sämtliche Komponenten und die handwerkliche Fertigung in der Region Rimini verwurzelt sind.

Jeder einzelne Schritt, vom ersten Entwurf über Modellbau, Montage und Lackierung bis hin zur Endbearbeitung, wird von erfahrenen bimota Handwerkern ausgeführt. Ihre tiefe Verbundenheit mit der Geschichte der Marke spiegelt sich in jedem Bauteil wider.

Bei der Entwicklung der KB998 Rimini stand ein klares Ziel im Mittelpunkt: die Rückkehr an die Spitze der WorldSBK. Dieser Anspruch prägte jede Idee, jede Skizze und jede technische Entscheidung während des gesamten Entwicklungsprozesses.

Wie ihr Name bereits andeutet, ist die KB998 Rimini ein Ausdruck der Herkunft und Philosophie von bimota. Entworfen und von Hand gefertigt in Rimini, vereint sie italienische Handwerkskunst, technische Innovation und Rennsportleidenschaft in einem Motorrad, das die Werte der Marke auf besondere Weise verkörpert.