KB998 Rimini

Carénage conçu pour des performances optimales sur circuit

Pour bimota, forme et fonction sont indissociables. La vitesse sur circuit rime avec beauté. Fabriquées avec soin dans la région de Rimini en Italie, par l'équipe bimota, les pièces extérieures sculptées en carbone sont à la fois légères et robustes. Plus qu'un simple style, une attention particulière a été portée à l'aérodynamisme de chaque composant sur la piste, pour une forme qui incarne la vitesse sur deux roues. Les analyses en soufflerie et les essais sur piste réalisés par les meilleurs pilotes du WorldSBK confirment que la beauté de la KB998 Rimini n'est pas qu'une apparence : ses performances sont à la hauteur de son esthétique.

La fusion des matériaux crée un châssis bimota unique en son genre

Le châssis unique de la KB998 Rimini associe un cadre principal en chrome-molybdène à des platines en alliage d'aluminium usinées, unissant ainsi deux matériaux distincts, fidèle à la philosophie de conception éprouvée de bimota. Pour positionner la KB998 Rimini encore plus haut que la concurrence, le cadre bénéficie d'une rigidité ajustable grâce à un concept issu de l'expertise acquise par bimota au fil des années dans la conception de cadres sur mesure pour la compétition. L'exclusivité du cadre est renforcée par une colonne de direction réalisée par micro-moulage, une technique applicable uniquement aux petites séries et non adaptée à la production de masse. Outre ses caractéristiques exclusives lui permettant d'atteindre un niveau de performance exceptionnel, le châssis arbore une finition remarquable, caractéristique des machines bimota au design captivant.

Ailettes à inclinaison variable

Dans une démarche véritablement révolutionnaire, bimota a conçu et produit des ailerons à géométrie variable pour la KB998 Rimini. Imaginés et minutieusement réalisés par l'ingénieur en chef et directeur des opérations de bimota, Pierluigi Marconi et son équipe, ces ailerons sont une première sur une moto de série ^† . Ils offrent un appui aérodynamique optimal en toutes circonstances, facilitant le freinage et l'entrée en virage, les corrections en cours de virage, les changements de direction et la réduction du cabrage.

^† Données de mars 2025, selon une étude de BIMOTA SPA et Kawasaki Motors, Ltd.

Suspension avant éprouvée en WorldSBK

Cette suspension Showa équipait les superbikes Kawasaki qui ont remporté sept titres WorldSBK (dont six consécutifs entre 2015 et 2020). Les performances exceptionnelles et constantes offertes par Showa correspondent parfaitement aux critères choisis par l'équipe bimota pour donner à la KB998 Rimini l'avantage décisif sur circuit. La fourche Showa Balance Free Front Fork (BFF), qui compose la suspension avant, est le fruit d'années de développement, d'innovation et d'expérience en compétition.

Suspension arrière d'origine bimota à disposition verticale

À l'arrière, on retrouve l'amortisseur Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) Lite, déjà présent sur les sportives Kawasaki ayant remporté sept titres en WorldSBK. La philosophie de conception de bimota a guidé le choix d'un montage vertical plutôt qu'horizontal de cet amortisseur afin d'optimiser les performances sur piste. Ce positionnement, associé à des pièces en aluminium usinées, confère à l'arrière de la KB998 Rimini un style et des performances uniques, propres à bimota.

Moteur quatre cylindres en ligne éprouvé sur circuit

La KB998 Rimini est propulsée par un moteur issu des sportives Kawasaki qui ont remporté sept titres en WorldSBK. Adapté à la philosophie unique et éprouvée de bimota, ce moteur a bénéficié d'une transmission de puissance optimisée, renforçant ainsi sa compétitivité. La sonorité caractéristique de ce moteur est amplifiée par un silencieux Akrapovic en titane léger, conçu spécifiquement pour la KB998 Rimini.

Beauté matérielle

Des pièces en aluminium usiné de haute qualité, en Anticorodal, Ergal et Avional, sont utilisées pour l'ensemble de la moto, notamment le bras oscillant, les tés de fourche, les supports et biellettes de suspension avant et arrière. Ces pièces haut de gamme, fabriquées à partir d'aluminium forgés de haute qualité par usinage CNC, sont non seulement extrêmement rigides et légères, mais aussi d'une finition exceptionnelle. Toutes ces pièces usinées sont fabriquées en Italie, dans la région de Rimini.

Des pièces en fibre de carbone.

Chaque élément de carénage, ainsi que tous les sous-châssis structurels, est sculpté avec précision dans de la fibre de carbone. Ces pièces sont produites dans les mêmes autoclaves que ceux utilisés pour le MotoGP et les supercars italiennes haut de gamme.