KB4RC

Freiheit des Rennsports

Die KB4RC verkörpert den Geist des Rennsports in seiner reinsten Form. Ihr kompakter Rahmen mit extrem kurzem Radstand und der 142 PS starke Motor sorgen für begeisternde Leistung und ein messerscharfes Handling.

Im Stil eines Café Racers verbindet sie bimotas unvergleichliche Handwerkskunst mit modernster Performance. Das Ergebnis ist außergewöhnliche Agilität und ein kraftvolles Drehmoment, das unmittelbar spürbar ist.

Jedes Metallbauteil wird präzise aus dem Vollen gefertigt, um höchste Qualität und Perfektion zu gewährleisten.

Mit der KB4RC erleben Sie den puren, ungezügelten Charakter des Rennsports. Spüren Sie die Kontrolle, die Präzision und die Kraft, wenn Innovation und Performance aufeinandertreffen. Das ist Freiheit in ihrer intensivsten Form.

Fahrbare Kunst

Die KB4RC verkörpert bis ins Detail höchste Qualität – von der Carbon-Lackierung und präzise gefertigten Leichtmetallkomponenten bis hin zu den geschmiedeten OZ Racing-Felgen und dem Echtledersitz. Der drehmomentstarke Motor und die fortschrittliche Elektronik unterstreichen diesen Anspruch eindrucksvoll. So entsteht ein Motorrad, das mit gutem Recht als fahrbares Kunstwerk gilt.

Innovatives Design

Die bimota KB4RC ist in jeder Hinsicht einzigartig und überzeugt mit einer eigenständigen, innovativen Ästhetik. Ihr Design trägt eine unverwechselbare Handschrift und ist sofort als bimota und „KB4RC“ erkennbar.

Maximale Leichtigkeit und außergewöhnliche Agilität

Das geringe Gewicht der KB4RC steht exemplarisch für ihre konsequent durchdachte Konstruktion. Durch gezielte Gewichtsoptimierung und eine präzise ausgelegte Fahrwerksarchitektur wirkt die Maschine besonders leicht und unmittelbar beherrschbar. Das Ergebnis ist ein agiles Handling in einem außergewöhnlich kompakten Gesamtpaket.

Technische Informationen

Maximale Leistung

104,5 kW / 142 PS
@ 10.000 U/min

Maximales Drehmoment

111 Nm / 81,87 lbf-ft
@ 8.000 U/min

Gewicht fahrfertig

191 kg* / 421,08 lb

*Das Leergewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb notwendigen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 Prozent Füllstand) und einen Werkzeugsatz (falls vorhanden).

Alle Spezifikationen anzeigen

KB4RC

Technische Informationen

Motor

4-Takt, 4-Zylinder, DOHC, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt

Verschiebung

1.043 cm³ / 63,65 cu-in

Bohrung x Hub

77,0 x 56,0 mm / 3,03 x 2,20 Zoll

Kompressionsverhältnis

11.8:1

Leistung

104,5 kW / 142 PS bei 10.000 U/min

Drehmoment

111 Nm / 81,87 lbf-ft bei 8.000 U/min

Kraftstoffsystem

DFI® (Digitale Kraftstoffeinspritzung) 4 x Ø 38 mm Drosselklappengehäuse, ovale Sekundärdrosselklappen

Euro5

CO2-Emissionen

159 g/km

Kraftstoffverbrauch

5,5 l/100 km

Zündung

Digital

Zündzeitpunkt

10° vor OT bei 1.100 U/min – 40,2° vor OT bei 5.200 U/min

Zündkerzentyp

NGK CR9EIA-9

Elektrodenabstand: 0,8 - 0,9 mm / 0,031 - 0,035 Zoll

Startsystem

Elektrostarter

Feuerbefehl

1-2-4-3

Schmiersystem

Zwangsschmierung, Nasssumpf

Motoröltyp

API SG, SH, SJ, SL oder SM, mit JASO MA, MA1 oder MA2

Viskosität: SAE 10W-40

Fassungsvermögen: 4,0 l (4,22 US qt)

Kühlmittelkapazität

2,5 l (2,64 US qt)

Übertragung

6-Gang-Getriebe, Rückschaltung

Kupplung

Nass, Mehrscheiben-CD, manuell

Endantrieb

abgedichteter Kettenantrieb

Primäres Reduktionsverhältnis

1.627 (83/51)

Endgültiges Reduktionsverhältnis

2.733 (41/15)

Gesamtübersetzungsverhältnis

4,925 (höchster Gang)

Übersetzungsverhältnis

1. Platz: 2.600 (39/15)

2. Platz: 1.950 (39/20)

3. Platz: 1.600 (24/15)

4. Platz: 1.389 (25/18)

5.: 1.238 (26/21)

6.: 1.107 (31/28)

Vorderradaufhängung

Öhlins FG R&T 43 NIX30 Vorderradgabel, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, einstellbare Federvorspannung, Ausfederungsfeder

Federweg 130 mm (5,11 Zoll)

Hinterradaufhängung

Schwinge aus gefräster Aluminiumlegierung, Öhlins TTX36 Stickstoff-Gasdruckstoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, manuell einstellbare Federvorspannung, Ausfederungsfeder

Federweg 122 mm (4,80 Zoll)

Vorderbremsen

Doppelte radial montierte, gegenüberliegende 4-Kolben-Brembo Stylema®-Bremssättel, zwei halbschwimmend gelagerte 320-mm-Bremsscheiben, KIBS-ABS

Hinterradbremse

Zweikolben-Brembo-Bremssattel, einzelne 220-mm-Bremsscheibe, KIBS-ABS

Rahmentyp

Vorderrahmen-Gitterrohr aus hochfestem Stahl, Aluminiumlegierungs-Vollmaterialplatten

Rechen/Pfad

24,0° / 100,8 mm (3,96 Zoll)

Gesamtlänge

2.040 mm (80,31 Zoll)

Gesamtbreite

773 mm (30,43 Zoll)

Gesamthöhe

1.060 mm (41,73 Zoll)

Bodenfreiheit

130 mm (5,12 Zoll)

Sitzhöhe

810 mm (31,89 Zoll)

Nassgewicht

187 kg* / 412,26 lb

*Trockengewicht inklusive aller Flüssigkeiten außer Kraftstoff, ohne Zubehör

Leergewicht (fahrfertig)

191 kg* / 421,08 lb

Kraftstoffkapazität

19,5 l / 5,15 gal

Radstand

1.390 mm (54,72 Zoll)

Reifengröße

Vorderreifen: 120/70ZR17 Hauptreifen (58W)

Hinten: 190/50ZR17 M/C (73W)

Felgengröße

Vorderachse: J17 M/C x MT 3.50

Hinten: J17 M/C x MT 6.00

TECHNOLOGIE

IMU-gestützte Fahrwerkslageerkennung, Kawasaki Kurvenmanagement-Funktion (KCMF), Kawasaki Traktionskontrolle KTRC (3 Modi), Leistungsmodi, Brembo Stylema Bremssättel, Öhlins Lenkungsdämpfer, Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (Hoch- und Runterschalten), Voll-LED-Beleuchtung, vollfarbiges LCD-TFT-Display, elektronische Geschwindigkeitsregelung, Anti-Hopping-Kupplung

Ingenieurtechnische Exzellenz trifft auf markantes Design

Leicht zu fahren

Die KB4RC wurde mit dem Anspruch entwickelt, ein Motorrad zu schaffen, das sich intuitiv und mühelos fahren lässt, ein kraftvolles Drehmoment bietet und die Leichtigkeit der KB4 konsequent weiterdenkt. Im Zentrum dieses Konzepts steht ein klares Ziel: Freiheit in ihrer reinsten Form.

Dank der harmonischen Abstimmung auf den Fahrer und der individuell anpassbaren Sitzposition entsteht ein präzises, leicht beherrschbares Fahrverhalten mit unverwechselbarem Charakter.

Neo-Retro Naked trifft auf moderne Performance

Die KB4RC interpretiert klassische Elemente wie den runden Scheinwerfer und die reduzierte Naked-Bike-Ästhetik neu und verbindet sie mit der Performance eines modernen Sportmotorrads. Die leichte Carbonfaser-Verkleidung, das schlanke Heck und der sichtbar integrierte rote Gitterrohrrahmen unterstreichen die charakteristische Verbindung von Leistung und Design.

Der einteilige Sitz unterstützt eine sportliche Ergonomie, während geschmiedete Aluminiumfelgen von OZ Racing für ein besonders agiles und präzises Handling sorgen.

Unterflur-Kühlsystem: Der Schlüssel zur idealen Gewichtsverteilung

Um die von bimota angestrebte Gewichtsverteilung von 54:46 zwischen Vorder- und Hinterrad zu realisieren, ist der Kühler unter dem Sitz positioniert. So kann der Motor weiter nach vorn rücken und die Balance gezielt optimiert werden.

Gleichzeitig verbindet die KB4RC einen kurzen Radstand, vergleichbar mit dem eines 250-cm³-Motorrads, mit einer langen Schwinge. Das Ergebnis ist ein Zusammenspiel aus hoher Agilität und ausgezeichneter Traktion.

Wendig, präzise und intuitiv vermittelt die KB4RC ein Fahrerlebnis, das sich harmonisch an die Eingaben des Fahrers anpasst.

Wendiges Handling

Der Rahmen der KB4RC basiert auf der für bimota typischen Verbundkonstruktion. Im Frontbereich verbindet ein Gitterrohrrahmen den Motor mit dem Lenkkopf, während im Heck eine aus dem Vollen gefräste Aluminiumplatte die Verbindung zur Schwinge übernimmt. Das Ergebnis ist eine Konstruktion mit hoher Steifigkeit und zugleich kompakter Bauweise.

In Verbindung mit der Öhlins-Federung und den Brembo-Bremsen entfaltet die KB4RC ein besonders präzises und agiles Fahrverhalten. Sie setzt die Eingaben des Fahrers unmittelbar um und folgt der gewählten Linie mit höchster Präzision.

Motor mit fortschrittlicher Elektronik

Die KB4RC wird von Kawasakis flüssigkeitsgekühltem 1.043-cm³-Viertakt-Reihenvierzylinder angetrieben. Mit 142 PS Leistung und einem exzellenten Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bietet er eine kraftvolle und zugleich präzise Leistungsentfaltung. Modernste Elektronik rundet das Gesamtpaket ab.

Hightech-Cockpit und Ergonomie

Im Zentrum des Cockpits steht ein TFT-Farbdisplay, das detaillierte Fahrinformationen klar und übersichtlich darstellt. Die Sitzposition lässt sich durch die verstellbare Fahrzeughöhe und individuell anpassbare Fußrasten optimal auf den Fahrer abstimmen. Ein Quickshifter sorgt für schnelle, nahtlose Gangwechsel und trägt dazu bei, das volle Potenzial der KB4RC auszuschöpfen.