KB4

Vintage Inspired

Ispirazione vintage

Un omaggio senza tempo al glorioso passato di bimota, la KB4 fonde l’eleganza neo-retro con la precisione moderna. La sua incredibile maneggevolezza e lo spirito da sportiva di razza si uniscono all’erogazione emozionante di un motore da 142 CV. Grazie alla disposizione innovativa del radiatore posteriore, la KB4 raggiunge un interasse corto simile a quello di una 250cc, migliorando agilità e prestazioni. La KB4 di quarta generazione porta con orgoglio l’eredità del nome KB, fondendo tradizione e innovazione all’avanguardia. Progettata per la strada, cattura l’anima di un’epoca amata offrendo al contempo prestazioni moderne mozzafiato. Vivi lo spirito puro. Sperimenta l’evoluzione.

Design innovativo

L’insieme della KB4 è unico, con un’estetica innovativa senza eguali. Un design immediatamente riconoscibile come “bimota” e “KB4”.

Leggerezza

La leggerezza della KB4 è un esempio di funzionalità portata all’estremo. Per ottenerla, si è intervenuti sia sulla riduzione del peso, sia sul design del telaio, studiato per far percepire al pilota solo agilità e controllo. Il risultato è una guida estremamente leggera e maneggevole, racchiusa in un formato compatto.

Arte da guidare

Ogni dettaglio della KB4 riflette eccellenza: dalla verniciatura in fibra di carbonio ai componenti in lega lavorati, dalle ruote forgiate OZ Racing alla sella in vera pelle. Anche il motore potente e l’elettronica avanzata rispecchiano lo stesso livello di qualità. Non è un’esagerazione definire la KB4 una vera opera d’arte da guidare.

Informazioni Tecniche

Potenza massima

104.5 kW / 142 hp

@ 10.000 r/min

Coppia massima

111 Nm

@ 8.000 r/min

Peso in ordine di marcia

194 kg*

*Il peso in ordine di marcia include tutti i materiali e i fluidi necessari per il corretto funzionamento, il serbatoio pieno di carburante (oltre il 90% della capacità) e il kit attrezzi (se fornito)

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KB4

Informazioni Tecniche

Motore

4 tempi, 4 cilindri, raffreddato a liquido, DOHC 4 valvole

Cilindrata

1.043 cc

Alesaggio x corsa

77.0 x 56.0 mm

Rapporto di compressione

11.8:1

Potenza

104.5 kW / 142 hp @ 10.000 r/min

Coppia

111 Nm @ 8.000 r/min

Alimentazione

DFI® (Digital Fuel Injection) 4 corpi farfallati Ø 38 mm e farfalle secondarie ovali
Euro5

Emissioni di CO2

159 g/km

Consumo di carburante

5.5 l/100km

Accensione

Digitale

Anticipo di accensione

10°BTDC @ 1.100 r/min - 40.2° BTDC @ 5.200 r/min

Tipo di candela

NGK CR9EIA-9

Gap: 0.8 - 0.9 mm

Sistema di avviamento

Elettrico

Ordine di accensione

1-2-4-3

Sistema di lubrificazione

Lubrificazione forzata, carter umido

Tipo olio motore

API SG, SH, SJ, SL o SM, con JASO MA, MA1 o MA2

Viscosità: SAE 10W-40

Capacità: 4.0 L

Capacità liquido refrigerante

2.5 L

Trasmissione

Cambio a 6 marce

Frizione

Multidisco in bagno d’olio, manuale

Trasmissione finale

Catena sigillata

Rapporto primaria

1.627 (83/51)

Rapporto finale

2.733 (41/15)

Rapporto finale complessivo

4.925 (Top gear)

Rapporti del cambio

1st: 2.600 (39/15)

2nd: 1.950 (39/20)

3rd: 1.600 (24/15)

4th: 1.389 (25/18)

5th: 1.238 (26/21)

6th: 1.107 (31/28)

Sospensione anteriore

Öhlins FG R&T 43 NIX30, regolazione in compressione e ritorno, precarico molla regolabile e molla di fine corsa (top-out)
Escursione ruota 130 mm

Sospensione posteriore

Forcellone in lega di alluminio lavorato dal pieno con ammortizzatore Öhlins TTX36 pressurizzato, serbatoio separato, regolazione in compressione e ritorno, precarico molla regolabile manualmente e molla di fine corsa (top-out)
Escursione ruota 122 mm

Freni anteriori

Pinze Brembo Stylema® a 4 pistoni contrapposti, montaggio radiale doppio, doppio disco semiflottante da 320 mm, KIBS ABS

Freno posteriore

Pinza Brembo a 2 pistoni contrapposti, singolo disco da 220 mm, KIBS ABS

Tipo di telaio

Telaio anteriore a traliccio in acciaio ad alta resistenza, piastre in lega di alluminio lavorate dal pieno

Inclinazione cannotto/Avancorsa

24.0° / 100.8 mm

Lunghezza totale

2.050 mm

Larghezza totale

774 mm

Altezza totale

1.150 mm

Luce a terra

140 mm

Altezza sella

810 mm

Peso a secco

189 kg*

*Peso a secco con tutti i liquidi tranne il carburante, senza accessori

Peso in ordine di marcia

194 kg*

Capacità serbatoio

19.5 L

Interasse

1.390 mm

Pneumatici

Anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)

Posteriore: 190/50ZR17 M/C (73W)

Cerchi

Anteriore: J17 M/C x MT 3.50

Posteriore: J17 M/C x MT 6.00

Tecnologia

IMU-Enhanced Chassis Orientation Awareness, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3-MODE), Power Modes, pinze Brembo Stylema, Öhlins Steering Damper, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift), All Led Lightning, Full-Colour LCD TFT screen, Electronic Cruise Control, Assist & Slipper Clutch

L'eccellenza ingegneristica incontra un design sorprendente

Una moto che risveglia i sensi

Ogni curva cattura il cuore grazie a una maneggevolezza raffinata. Un colpo di gas e la risposta fluida e potente stimola tutti i tuoi sensi.

Per bimota, la passione è ciò che il pilota deve percepire mentre domina la moto. La stessa passione si prova anche ammirandola parcheggiata in garage.

In ogni caso, la KB4 risveglia i sensi.

Radiatore sotto la sella: la chiave per la distribuzione ideale dei pesi

Per raggiungere la distribuzione ottimale dei pesi anteriore-posteriore (54/46) tipica di bimota, il radiatore è posizionato sotto la sella, permettendo al motore di essere collocato più avanti. Inoltre, la KB4 unisce un interasse corto (equivalente a quello di una moto di 250 cc) a un forcellone lungo, ottenendo al contempo maneggevolezza agile e trazione eccellente.

Più agile, più flessibile. La KB4 offre un’esperienza di guida perfettamente in sintonia con le intenzioni del pilota.

Lo stile retrò incontra prestazioni moderne

La KB4 unisce l’estetica retrò alle prestazioni di una moderna sportiva. Alettone aerodinamico, carenatura leggera in fibra di carbonio e codino sottile richiamano lo spirito racing di bimota, evidenziando l’unica combinazione di prestazioni e design di questa moto. La sella monopezzo offre un’ergonomia sportiva, mentre le ruote in lega di alluminio forgiata OZ Racing contribuiscono a una guida agile e precisa.

Guida agile

Il telaio della KB4 è una struttura composita tipica di bimota. Nella parte anteriore, un telaio a traliccio collega il motore alla testa di sterzo, mentre una piastra ricavata da un unico blocco di lega di alluminio collega il motore al forcellone posteriore. Questa struttura unica e altamente avanzata garantisce al contempo elevata rigidità e compattezza.

La combinazione di questo telaio con sospensioni Öhlins e freni Brembo è la chiave di una guida agile, permettendo alla KB4 di rispondere esattamente alle intenzioni del pilota mentre segue la traiettoria desiderata in curva.

Motore con elettronica avanzata

La KB4 monta il motore Kawasaki in linea a quattro cilindri, 4 tempi e 1.043 cm³, raffreddato a liquido, capace di erogare 142 CV e garantire un’ottima risposta anche ai bassi regimi. Inoltre, i piloti della KB4 sono supportati da un pacchetto completo di elettronica di ultima generazione.

Plancia strumenti high-tech ed ergonomia

Al centro della plancia trova posto una strumentazione TFT a colori che mostra informazioni dettagliate. La posizione di guida può essere ottimizzata grazie all’altezza regolabile e ai poggiapiedi regolabili, mentre il cambio rapido riduce lo sforzo e permette ai piloti di sfruttare al massimo le potenzialità della KB4.