KB4RC

Racing Freedom

La KB4RC incarna la libertà delle corse con il suo telaio compatto e all’interasse cortissimo, e un motore da 142 CV che offre potenza esaltante e maneggevolezza chirurgica. L’incomparabile artigianalità di bimota si unisce a prestazioni all’avanguardia, offrendo agilità impareggiabile e una coppia che strappa il sorriso. Ogni componente in lega di alluminio è lavorato con precisione dal pieno per garantire qualità assoluta. La KB4RC ti permette di vivere lo spirito puro e senza compromessi delle corse. Prova il brivido del controllo, dove innovazione e potenza si incontrano—questa è la libertà assoluta.

Innovazione e prestazioni senza compromessi

La bimota KB4RC è unica, con un'estetica innovativa mai vista prima. Il design è immediatamente riconoscibile come bimota e “KB4RC”..

Arte da guidare

Fin nei minimi dettagli, la KB4RC trasmette alta qualità. Dalla verniciatura artigianale, alle parti in lega e in fibra di carbonio, dai cerchi forgiati OZ anodizzati oro alla sella in vera pelle. Il motore potente, abbinato all'elettronica di ultima generazione, è un altro esempio dell'alta qualità della KB4RC.

Massima leggerezza e agilità straordinaria

Un esempio di funzionalità portata all'estremo è il peso a secco della KB4RC. Il design del telaio, una ciclistica compatta e dimensioni accuratamente studiate, conferiscono alla KB4RC la sua caratteristica maneggevolezza.

Informazioni Tecniche

Potenza massima

104,5 Kw / 142 hp
@10.000 r/min

Coppia massima

111 Nm / 81,86 lbf-ft
@ 8.000 r/min

Peso a secco

191 kgs (con tutti i liquidi eccetto la benzina)

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KB4RC

Informazioni Tecniche

Telaio

Traliccio anteriore in acciaio alto-resistenziale con piastre in lega di alluminio ricavate dal pieno

Motore tipo / Distribuzione

4 tempi, 4 cilindri, DOHC, raffreddamento a liquido, 4 valvole

Cilindrata

1.043 cm³

Alesaggio x Corsa

77 mm × 56 mm

Rapporto di compressione

11,8:1

Potenza massima

104,5 kW (142HP) / 10,000 rpm

Coppia massima

111N・m (11.3kgf・m) / 8,000rpm

Sistema di alimentazione DFI®

4 corpi farfallati diam. 38 mm, Euro-5

Capacità serbatoio benzina:

19.5 lt.

Trasmissione

6 marce

1° 3.188(51/16); 2° 2.526(48/19); 3° 2.045(45/22); 4° 1.727(38/22); 5° 1.524(32/21); 6° 1.348(31/23)

Sistema di Lubrificazione

Lubrificazione forzata

Rapporto primaria

1.627 (83/51)

Rapporto finale

2.733 (41/15）

Benzina

Verde - premium

Frizione

Multidisco in bagno d’olio

Rapporti di Trasmissione

1^ 2.600(39/15); 2^ 1.950(39/20); 3^ 1.600(24/15); 4^ 1.389(25/18); 5^ 1.238(26/21); 6^ 1.107(31/28)

Quantità olio

4.0 lt

Lunghezza

2.040 mm

Larghezza

773 mm

Altezza

1.060 mm

Interasse

1.390 mm

Altezza da terra

130 mm

Altezza sella

810 mm (+/- 8 mm)

Angolo di sterzo / Avancorsa

24° / 100,8 mm

Sospensione anteriore

Forcella Öhlins FG R&T 43 NIX30

Escursione ruota

130 mm

Sospensione posteriore

Forcellone in lega di alluminio ricavato dal pieno / Öhlins ttX 36

Escursione ruota posteriore

122 mm

Pneumatico anteriore

120/70ZR17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP

Cerchio anteriore

OZ Forgiato J17M/C×MT3.50

Pneumatico posteriore

190/50ZR17 Pirelli DIABLO™ Supercorsa V3 SP

Cerchio posteriore

OZ Forgiato J17M/C×MT6.00

Freno anteriore

Disco disco 320 mm

Freno posteriore

Disco singolo 220 mm

Peso in ordine di marcia

191 kg

La bellezza si vede, il fascino si sente

Ingegneria e funzionalità in ogni dettaglio

Ogni componente della KB4RC è stato sviluppato per massimizzare la funzionalità e ridurre al minimo il peso: il motore Kawasaki a quattro cilindri in linea da 1.043 cm3, l'impianto frenante Brembo che offre un'eccellente potenza di arresto e l’eccentrico per regolare l’altezza della moto integrato nel forcellone in lega di alluminio.

Regolazioni personalizzabili per un’esperienza di guida su misura

Il pilota può effettuare numerose regolazioni per personalizzare la KB4RC. Le sospensioni, sia anteriori che posteriori, sono completamente regolabili e garantite da componenti Öhlins, adatte a ogni stile di guida. La posizione delle pedane è modificabile in base alle preferenze del pilota.

Telaio compatto e ingegneria avanzata

Il telaio della KB4RC è composito: il traliccio anteriore collega il motore al cannotto di sterzo, due piastre in alluminio lavorato connettono il forcellone al motore, ottimizzando rigidità e compattezza.

Agilità estrema e peso perfettamente bilanciato

Grazie a un interasse corto e a un forcellone lungo, la KB4RC offre maneggevolezza eccezionale. Il radiatore sotto la sella consente di posizionare il motore più avanti, ottenendo così una distribuzione dei pesi anteriore-posteriore estremamente efficiente.