TERA
L'eredità di Bimota combinata con la tecnologia più avanzata
Il primo Performance Crossover Bimota
Grazie all’innovativo layout TESI, la TERA stabilisce un nuovo standard nel settore motociclistico.
Telaio e stile
Il telaio è l’evoluzione della Tesi H2. La moto è interamente realizzata utilizzando leghe di alluminio e fibra di carbonio
Il progetto Tera
Ora, Bimota ha creato una moto unica al mondo.
Informazioni Tecniche
Potenza massima
147.1 Kw / 200 hp
@11.000 r/min
Coppia massima
137,0 Nm / 101 lbf-ft
@ 8.500 r/min
Peso a secco
214 kgs (con tutti i liquidi eccetto la benzina)
TERA
6 marce
1° 3.077(40/13); 2° 2.471(42/17); 3° 2.045(45/22); 4° 1.727(38/22); 5° 1.524(32/21); 6° 1.348(31/23)
Rapporto primaria 1.480 (74/50)
Forcellone in lega di alluminio con ammortizzatore Öhlins TTX 36,
Regolazione del freno idraulico in compressione e ritorno e contro-molla,
Precarico idraulico della molla con manettino esterno.
La bellezza si vede, il fascino si sente
Scoprite la potenza: le prestazioni del motore Kawasaki H2 Supercharged
La Tesi H2 TERA è equipaggiata con un motore Kawasaki a quattro cilindri in linea Euro5+, che offre un mix perfetto di prestazioni, affidabilità e fluidità di funzionamento. Questo motore è stato progettato “oltre ogni immaginazione”, garantendo un'esperienza di guida esaltante e mantenendo al contempo efficienza e affidabilità. Sia in autostrada che su strade tortuose, il motore Kawasaki H2 garantisce un'erogazione di potenza costante e una guida raffinata.
Tesi H2 TERA: arte su due Ruote, potenza e qualità ai massimi livelli
Fin nei minimi dettagli, la Tesi H2 TERA trasuda alta qualità. Dalla sua verniciatura artigianale, alle sue parti in lega lavorate, pezzi in fibra di carbonio e ruote forgiate. Il motore sovralimentato abbinato all'elettronica più recente è un altro esempio dell'impegno della Tesi H2 TERA nel fornire il meglio che il denaro possa comprare. Mentre la Tesi H2 TERA è splendida da guardare, non è esagerato definirla arte guidabile.
Infinite possibilità
Le prestazioni dinamiche sono state incentrate su soluzioni completamente senza precedenti. La Tesi H2 TERA vanta un sistema di sterzo unico e innovativo sviluppato con l'obiettivo di raggiungere 35° di raggio di sterzata. Rispetto alla Tesi H2 il nuovo sistema di sterzo brevettato consente 8° di raggio in più. Questa tecnologia ottimizza anche le massime prestazioni in curva grazie alla distribuzione dei pesi ottimale.
Stabilità e precisione senza compromessi
Le caratteristiche di sterzata e il limitato affondamento anteriore in frenata agevolano la guida durante il trasferimento di carico in frenata. La posizione del perno del forcellone disperde notevolmente le forze di beccheggio, creando un effetto anti-pitching.
Eleganza ingegneristica inesauribile
Ogni singola moto Bimota è progettata e assemblata a mano nella nostra casa spirituale e officina a Rimini.
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